Пассажировместимость, человек

159

Количество мест для сиденья

29

Габаритные размеры, (с опущенными токоприемниками),мм

- длина

15784

- ширина

2500

- высота

4200

Масса снаряженного трамвая, кг

20000

Максимальная техническая масса, кг

33515

Ширина колеи

1524

КУЗОВ

Цельнометаллический, из стальных коробчатых профилей, соединенных электродуговой сваркой. Каркас кузова представляет собой жесткую пространственную конструкцию, собранную из прямоугольных и квадратных труб, установленных на раме.

Пол вагона выполнен в двух уровнях: над моторными тележками уровень пола над УГР составляет 920 мм, в низкой части вагона уровень пола равен 365 мм.

Наружная обшивка - из цельнотянутых стальных листов c лакокрасочным покрытием, внутренняя сторона листов покрыта антикоррозийной мастикой.

Внутренняя обшивка – бумажно-слоистый пластик

ОБОРУДОВАНИЕ КУЗОВА

Настил пола жесткий - из бакелизированной фанеры.

Настил пола мягкий - линолеум для автотранспортных средств типа GRABIOL

Пассажирские двери - три двухстворчатые поворотно-выдвижного типа, с электромеханическим приводом. Створки дверей - на поворотных осях, при открывании выходят за пределы дверного проема наружу кузова

В салоне троллейбуса установлены пассажирские сидения раздельного типа, расположенные вдоль левого и правого бортов.

Кабина водителя отделена от пассажирского салона остекленной перегородкой. Дверь кабины с форточкой, что обеспечивает возможность общения с пассажирами и продажу билетов. Для обеспечения естественной вентиляции боковое окно кабины оборудовано форточкой.

Для выхода водителя перегородка кабины имеет дверь с запорным устройством.

В кабине расположены сиденье водителя, органы управления вагоном, устройство для опускания пантографа, зеркало обзора салона. Кабина водителя оснащена защитными противосолнечными шторками.

Кабина оборудована электропечью для обогрева и обдува ветрового и боковых стекол теплым воздухом. Для обеспечения естественной вентиляции боковое окно кабины водителя оборудовано сдвижной форточкой.

Сиденье водителя с пружинной подвеской и амортизатором, обеспечивается возможность поворота сиденья на 90°.

Вентиляция пассажирского салона – форточки откидного типа, крышевые люки

Система отопления - калориферная, от контактной сети, состоит из четырех электропечей.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСТРОЙСТВА, ОБЛЕГЧАЮЩИЕ ДОСТУП ДЛЯ ПАССАЖИРОВ С
ОГРАНИЧЕННОЙ МОБИЛЬНОСТЬЮ

В салоне напротив средней двери в зоне низкого пола предусмотрено место для инвалидной коляски.

Для обеспечения удобства посадки пассажиров с ограниченными способностями к передвижению на вагоне в проеме средней двери установлена аппарель.

ПЕСОЧНИЦЫ

Песочницы предназначены для посыпки песка на рельсы для повышения коэффициента сцепления рельса с бандажом колеса.

Вагон оборудован двумя песочницами с электроподогревом, расположенными в салоне.

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Электрооборудования расположено на крыше, под полом, в салоне и в кабине.

В состав электрооборудования входят следующие основные узлы:

- cиловой (тяговый) электропривод тока;

- вспомогательное электрооборудование

Система управления тяговыми двигателями – транзисторная

Тяговый двигатель - электродвигатель переменного тока мощностью 50 кВт (4 шт.)

На пульте водителя установлен ЖКИ-дисплей, на котором отображается информация о функционировании систем трамвая.

СИСТЕМА ТОКОСЪЕМА

На крыше вагона установлен двухплечевой пантограф.

Опускание пантографа производится из кабины водителя

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОПЦИИ

Учет потребления электроэнергии – трамвайный вагон может быть оборудован прибором учета потребления электроэнергии